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盡管世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)陷入衰退，但全球貿(mào)易仍顯示出積ji跡象。然而，由于歐洲北海長(zhǎng)期異常擁堵，德國(guó)ifW基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所的分析師表示，擁堵嚴(yán)重、運(yùn)輸成本高以及供應(yīng)鏈問(wèn)題引發(fā)的問(wèn)題可能會(huì)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響。
據(jù)他們分析，在歐洲北海地區(qū)，占全球2個(gè)點(diǎn)以上的貨運(yùn)能力處于停滯狀態(tài)。他們警告說(shuō)，由于異常長(zhǎng)時(shí)間的擁堵，這些船只無(wú)法裝卸，這可能會(huì)ji大地影響未來(lái)的貿(mào)易。
根據(jù)基爾貿(mào)易指標(biāo)的zui新數(shù)據(jù)更新，6月份世界貿(mào)易較上月增長(zhǎng)0.4個(gè)點(diǎn)(經(jīng)價(jià)格和季節(jié)調(diào)整后)。然而，歐洲表現(xiàn)zui差。德國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)2.5個(gè)點(diǎn)，出口略有下降。
基爾貿(mào)易指標(biāo)主管文森特·斯塔默(VincentStamer)表示:“集裝箱交通擁堵的結(jié)束還遙遙無(wú)期。“例如，雖然過(guò)去上海附近有長(zhǎng)隊(duì)，但擁堵對(duì)北海來(lái)說(shuō)非常不尋常。對(duì)于德國(guó)和歐盟來(lái)說(shuō)，這主要影響海外貿(mào)易，特別是與亞洲的貿(mào)易，如消費(fèi)電子產(chǎn)品、家具或紡織品的出口地?！?/p>